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TEIN テイン RX1 VSQ08-M1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット複筒式トヨタ 30系プリウスプリウスGs プリウスPHV用 3年6万キロ保証

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※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。主な適合※バネレートや車高調整幅等の値はZVW30(G， S， L)のものになります。型式によって異なるので、メーカーページにてご確認ください。※1.RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 ※2.RR：マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 ※適合につきましては2022年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載そんな悩みを解決します！衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます！ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。キャンバー調整式ロアブラケットストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。全長調整式車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。

TEIN テイン RX1 VSQ08-M1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット複筒式トヨタ 30系プリウスプリウスGs プリウスPHV用 3年6万キロ保証

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『TEIN テイン RX1 VSQ08-M1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット複筒式トヨタ 30系プリウスプリウスGs プリウスPHV用 3年6万キロ保証』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-a2e7f634a8から出品され、518の入札を集めて04月17日 04時 33分に、72,380円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は72,380円でした。三重県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

車種	型式
年式	グレード
駆動方式	排気量
備考
プリウス	ZVW30
H21/5～H23/12	G， S， L
FF	1800
※1
H21/5～H27/11	S-ツーリングセレクションG-ツーリングセレクション
※2
H23/12～H27/11	S-ツーリングセレクション GS
プリウスGs	ZVW30
プリウスPHV	ZVW35
H24/1～H29/1	S， G， G レザーパッケージ
バネレート(N/mm(kgf/mm))	自由長/内径
F=39.2(4.0)R=39.2(4.0)	F=225 R=247
車高調整範囲(最大)	車高調整範囲(推奨)
純正比
F=-68～-19	R=-74 ～ -38
F=-50～-30	R=-60 ～ -40
F=-40	R=-50
商品説明
・TEINのアールエックスワンダンパーキット、VSQ08-M1AS3です。・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く)・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応)・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。