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【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 98785 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS レクサス 20系 IS / トヨタ 120系 130系マークX等用車高調整式サスペンションキット減衰力最大96段/Gセンサー搭載減衰力を自動コントロール!!

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32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92785をご利用の場合、DSC Plus 車種別セットA 15236をご使用頂くことで当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。主な適合※1.リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し※適合につきましては2020年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。※画像はイメージです。

【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 98785 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS レクサス 20系 IS / トヨタ 120系 130系マークX等用車高調整式サスペンションキット減衰力最大96段/Gセンサー搭載減衰力を自動コントロール!!

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『【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 98785 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS レクサス 20系 IS / トヨタ 120系 130系マークX等用車高調整式サスペンションキット減衰力最大96段/Gセンサー搭載減衰力を自動コントロール!!』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-9b4dd1e1f0から出品され、936の入札を集めて06月05日 21時 22分に、86,486円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は86,486円でした。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

車種名	年式
車両型式	エンジン型式
備考	バネレートフロント/リア(kgf/mm)
自由長フロント/リア(mm)	タイプフロント/リア
車高調整範囲(フロント)	車高調整範囲(リア)
IS	H17/9～H25/5
GSE20/GSE21	4GR-FSE/2GR-FSE
※1	10.0/8.0
220/220	ST/BS
-90～-30	-90～0
ISF	H19/12～H26/5
USE20	2UR-GSE
マークX	H16/11～H21/10
GRX120/GRX121	4GR-FSE/3GR-FSE
マークXGRスポーツ	H29/9～現在
GRX130/GRX133	2GR-FSE
マークXGs	H24/10～現在

電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。	最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。
車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。	単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。	スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。
アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。	特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。
オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。	アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。
高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。	車高調整用に専用車高調整レンチを付属。
商品説明
・BLITZのZZ-RSpecDSCPLUS、98785です。・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。・ZZ-RspecDSCをベースに新たにGセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現。直進走行やコーナリング中など、状況に合わせて自動で切り替えてくれるので乗り心地を保ったままで走行を続けられます。(さらに、オプションGPSユニットを併用することで減衰力の車速連動制御に必要な車速信号をわざわざ配線することなく、簡単に取付・利用が可能になります。)・さらに、コントローラーも刷新。2.5インチワイドのVA液晶を採用し、4輪の減衰力を常時表示。ロータリースイッチを新採用し、パターン切り替えなどの動作が更に行いやすくなりました。・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も、新開発小型バイポーラステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。・スタンダードとアドバンス、2通りの制御モードにより、好みにあった使い方が可能。それぞれに10パターンの減衰力メモリーが可能です。(パターンを手元でカンタンに切り替えられるオプションリモートスイッチもございます。)・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。キット内容単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー/車種専用車高調整レンチ/その他取付に必要なパーツ一式/取扱説明書当店おすすめオプション品・GPSユニット15214GPSより位置情報を取得し、車速情報に変換するためのユニットです。・リモートスイッチ15219モードCH切り替えを簡単に操作する事が可能なオプションパーツです。