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【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスPROTOTYPE V(ファイブ) -フルスロットル- シャフト

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FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-ファイアーエクスプレスプロトタイプファイブ -フルスロットル-最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA® T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA® M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。FEシリーズのドライバーでは５機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレスプロトタイプV（ファイブ）」を発売します。従来、軽量化した場合や50ｇ以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETA®を採用。スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。インパクトのスピードは、まさにフルスロットル（全開）。そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、まさにTORAYCA® M40X効果です。ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。販売期間について全スペック１年間(2019年内)は生産を行い販売いたしますが、プロトタイプという製品の性質上、それ以降に関しては商品開発状況によって判断いたします。この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

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『【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスPROTOTYPE V(ファイブ) -フルスロットル- シャフト』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-5e0a8f8f1fから出品され、771の入札を集めて04月23日 13時 40分に、75,020円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は75,020円でした。福島県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

業界初βチタン・クラウン採用。心地よい「超ハジキ感」で飛ばせ！GTD455Plus2DRIVERカーボンに代わりβチタン・クラウンを採用。驚愕のハジキ感と初速の速さで競うAngel-Cドライバーの兄弟モデル。強度アップとともに、ここまで初速UPできました。455Plusよりやや大ぶり、Angel-Cよりやや小ぶりの捕まりのよいミッドシャロー形状。「オーバードライブ」の最大の武器となるGT455Plus2さあ、あなたはどちらを選ぶのか。
	ウェイト装着
ジョージ武井が語る“開発コンセプト”GT455Plus2のコンセプトは「強烈に弾く打感と強弾道」です。初速UPと「曲がらない強さ」を感じるための「弾く感触」を追い求めた結果が今回のモデルです。クラウンには、前回455Plusで使用したカーボンではなく、通常はフェースに使う素材である「βチタン」を業界初の試みとして使用しました。初代のプラスを超える大規模なミッションです。すでに高評価を得ているAngel-Cの兄弟機として、互いの特性の違いは出しつつ、飛距離や安定性などはまったく遜色ないパフォーマンスの仕上がりです。教え子達にもテストをしてもらい今回も自信作となりました。ぜひ、お試し下さい。
・「超ハジキ感」のGTD455プラス２！テスターのプロ選手は口を揃えて言います。「これはルール適合なのか？」と。「高反発ではないのか？」と。（もちろんR＆A適合です）安定性や飛距離性能はほぼ互角。あなたはどちらで「飛距離王」を狙うのか？またCode-Kより0.5インチ長いシャフトでテストをした際にはCode-K並みに優しく、なおかつランが稼げる結果となり、GTD初のフィーリングとして、面白いパフォーマンスのヘッドになりました。総評AngelCより若干小さめ兄弟モデル業界初βチタンをクラウンに採用低スピン性能は言うまでもなく耐久性と「たわみ」による高初速と「超ハジキ感」の心地よい打感弾きで飛距離を狙うNEWモデル！
商品名
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素材製法
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ヘッド価格
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効果
ボール初速が上がり飛距離UP
納期目安
約2週間
詳細は画像をクリック
クラブのキズを防ぐ
約2日
振りやすさUP