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Cervelo (サーベロ) 2024 R5 Disc ULTEGRA R8170 Di2 12S サイズ48 OxBlood ロードバイク【店頭受け取り限定】

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Cervelo (サーベロ) 2024 R5 Disc ULTEGRA R8170 Di2 12S サイズ48 OxBlood ロードバイク【店頭受け取り限定】

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『Cervelo (サーベロ) 2024 R5 Disc ULTEGRA R8170 Di2 12S サイズ48 OxBlood ロードバイク【店頭受け取り限定】』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-bf5299cb07から出品され、100の入札を集めて04月30日 15時 47分に、739,200円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は739,200円でした。群馬県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。※コロナの影響によりただいま世界的に自転車需要が増加しており、自転車本体、自転車部品の在庫、供給不足が続いております。その為当初ご案内した納期から遅れることもございますので予めご了承ください。また仕入先様からの供給量も従来以上に減る可能性もありますので、お早めのご購入検討をおすすめいたします。商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・2022-R5DiscULTEGRAR8170Di212Sロードバイク登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いまずが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものだ。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ2019年に新型R5の開発をスタートしました。まず、フレーム重量を減らす為の検討から始まりました。これは供給先のプロチームからの一番の要望であったからです。それと同時に、スタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もあったのです。第三世代モデルはまさに"王道クラシックロードバイク"という味付けでした。新モデルの開発では、オールラウンダーな味付けの第三世代をよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ち出し、第三世代をベースにしてプロチームにテストしてもらいフィードバックを反映させていく開発工程をとりました。プロチームから繰り返し「フロントエンドが硬すぎますよ」というフィードバックが寄せられたためヘッドチューブの剛性を少し下げ、フロントフォークを若干改良することで解決。剛性バランスについてはこれ以上硬いフレームにする必要が無かったため、第三世代のBB周辺の設計をそのまま使用しています。その結果、剛性感とフィット感はそのままに、軽量化と快適性の向上が図られた"ピュアなクライミングバイク"へと生まれ変わりました。第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。では、剛性を下げる？クライミングバイクで？バカげていると思いましたが、私たちはそれに取り組みました。エンジニアは、ヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeamJumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。スペック・サイズ：48/51/54/56・カラー：FiveBlack/LimeBlack・フォーク：cerveloAll-Carbon，TaperedR5Fork・ヘッドセット：FSAIS21-1/4x1-1/2・スルーアクスル：cerveloNewAeroThru-Axles，12x100/142・ホイール：リム：NewReserve34/37mmDT370，24h(F)，24h(R)，22.6mmIW(F)，21.6mmIW(R)，Center-Lock，TubelessReady・タイヤ：VittoriaCorsaTLRG2.025c・クランク：ShimanoUltegra810052/36クランク長　48サイズ165mm　51サイズ170mm　54サイズ172.5mm　56サイズ172.5mm・ボトムブラケット：JY-BB24・チェーン：ShimanoCN-M8100，12spd・フロントディレイラー：ShimanoUltegraDi28150，12spd・リアディレイラー：ShimanoUltegraDi28150，12spd・カセット（スプロケット）：ShimanoUltegraCS-R8100，12spd，11-30・シフター：ShimanoUltegraDi28170，12spd・ハンドル：cerveloCarbonHB13　・ハンドル幅：48サイズ380mm　51サイズ400mm　54サイズ420mm　56サイズ420mm・ステム：cerveloST31CarbonStem　・ステム長　48サイズ80mm　51サイズ90mm　54サイズ100mm　56サイズ100mm・ブレーキキャリパー：ShimanoUltegra8170HydraulicDisc・ブレーキロータ/サイズ：ShimanoRT-MT800，160mm（F/R)・サドル：PrologoScratchM5TiRox・シートポスト：cerveloSP24CarbonAeroPost48，51サイズ：0mmオフセット54，56サイズ：15mmオフセット・アクセサリー：ハンドルバーコンピューターマウント※重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。リアアクセサリーマウントジオメトリ特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。※コロナの影響によりただいま世界的に自転車需要が増加しており、自転車本体、自転車部品の在庫、供給不足が続いております。その為当初ご案内した納期から遅れることもございますので予めご了承ください。また仕入先様からの供給量も従来以上に減る可能性もありますので、お早めのご購入検討をおすすめいたします。商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・2022-R5DiscULTEGRAR8170Di212Sロードバイク登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いまずが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものだ。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ2019年に新型R5の開発をスタートしました。まず、フレーム重量を減らす為の検討から始まりました。これは供給先のプロチームからの一番の要望であったからです。それと同時に、スタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もあったのです。第三世代モデルはまさに"王道クラシックロードバイク"という味付けでした。新モデルの開発では、オールラウンダーな味付けの第三世代をよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ち出し、第三世代をベースにしてプロチームにテストしてもらいフィードバックを反映させていく開発工程をとりました。プロチームから繰り返し「フロントエンドが硬すぎますよ」というフィードバックが寄せられたためヘッドチューブの剛性を少し下げ、フロントフォークを若干改良することで解決。剛性バランスについてはこれ以上硬いフレームにする必要が無かったため、第三世代のBB周辺の設計をそのまま使用しています。その結果、剛性感とフィット感はそのままに、軽量化と快適性の向上が図られた"ピュアなクライミングバイク"へと生まれ変わりました。第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。では、剛性を下げる？クライミングバイクで？バカげていると思いましたが、私たちはそれに取り組みました。エンジニアは、ヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeamJumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。スペック・サイズ：48/51/54/56・カラー：FiveBlack/LimeBlack・フォーク：cerveloAll-Carbon，TaperedR5Fork・ヘッドセット：FSAIS21-1/4x1-1/2・スルーアクスル：cerveloNewAeroThru-Axles，12x100/142・ホイール：リム：NewReserve34/37mmDT370，24h(F)，24h(R)，22.6mmIW(F)，21.6mmIW(R)，Center-Lock，TubelessReady・タイヤ：VittoriaCorsaTLRG2.025c・クランク：ShimanoUltegra810052/36クランク長　48サイズ165mm　51サイズ170mm　54サイズ172.5mm　56サイズ172.5mm・ボトムブラケット：JY-BB24・チェーン：ShimanoCN-M8100，12spd・フロントディレイラー：ShimanoUltegraDi28150，12spd・リアディレイラー：ShimanoUltegraDi28150，12spd・カセット（スプロケット）：ShimanoUltegraCS-R8100，12spd，11-30・シフター：ShimanoUltegraDi28170，12spd・ハンドル：cerveloCarbonHB13　・ハンドル幅：48サイズ380mm　51サイズ400mm　54サイズ420mm　56サイズ420mm・ステム：cerveloST31CarbonStem　・ステム長　48サイズ80mm　51サイズ90mm　54サイズ100mm　56サイズ100mm・ブレーキキャリパー：ShimanoUltegra8170HydraulicDisc・ブレーキロータ/サイズ：ShimanoRT-MT800，160mm（F/R)・サドル：PrologoScratchM5TiRox・シートポスト：cerveloSP24CarbonAeroPost48，51サイズ：0mmオフセット54，56サイズ：15mmオフセット・アクセサリー：ハンドルバーコンピューターマウント※重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。リアアクセサリーマウントジオメトリ特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

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