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SP武川 SPタケガワ乾式クラッチ(油圧／スリッパー／マスター付)TAF5速(ST) モンキーゴリラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

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納期状況をご確認ください商品概要セット内容・スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパークラッチ仕様)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング5速)シフトパターン：リターン式ギアレシオ：Sツーリング5速・1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807詳細説明本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチTYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。【スペシャルクラッチキット(TYPE-R)詳細】TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細アルミダイカスト製右クランクケースカバー右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面にはバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。大型オイルフィラーキャップ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げオイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。【6ディスク強化クラッチ (スリッパークラッチ仕様)】クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、高出力エンジンに対応します。スリッパークラッチ(標準装備)高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。スリッパークラッチの構造クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。【各パーツ詳細】プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。【TAF5速クロスミッションキット詳細】既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。【オプショナルパーツ】オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバー...注意点※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。※モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1600007)の車両に取付ける場合：付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。※6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。(Bタイプキックスタータースピンドルキット02-04-0011)※SP武川製オイルクーラーを使用されており、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。適合車種モンキーモンキー備考: 12V (FI除く) (Z50J-1300017-) モンキー備考: (Z50J-1300017-) 6V (FI除く)ゴリラゴリラ備考: (Z50J-1300017-) 6V (FI除く) ゴリラ備考: 12V (FI除く)(Z50J-1300017-)

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『SP武川 SPタケガワ乾式クラッチ(油圧／スリッパー／マスター付)TAF5速(ST) モンキーゴリラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-bf5299cb07から出品され、121の入札を集めて04月30日 08時 39分に、154,307円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は154,307円でした。島根県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

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